中文版
english
一、彈(dan)條(tiao)在鐵(tie)路(lu)軌道(dao)中的(de)作用及重要性
鐵(tie)路鋼(gang)(gang)軌是支(zhi)撐(cheng)機車(che)(che)和機車(che)(che)方向的(de)(de)(de)部件(jian)，鋼(gang)(gang)軌是通(tong)過(guo)(guo)彈(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)扣件(jian)固定(ding)在道(dao)床的(de)(de)(de)軌枕上(shang)。彈(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)扣件(jian)的(de)(de)(de)扣壓件(jian)主(zhu)要是彈(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)，它通(tong)過(guo)(guo)彈(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)的(de)(de)(de)彎(wan)曲和扭(niu)曲變形，產(chan)生扣壓力作(zuo)用在軌道(dao)上(shang)，長期(qi)有效地(di)保(bao)(bao)證鋼(gang)(gang)軌之間的(de)(de)(de)可(ke)靠連(lian)接，盡(jin)可(ke)能保(bao)(bao)持軌道(dao)的(de)(de)(de)整體性(xing)(xing)，阻止鋼(gang)(gang)軌相對于軌枕的(de)(de)(de)縱橫向移動(dong)(dong)，確保(bao)(bao)軌距正常(chang)，從而保(bao)(bao)證軌道(dao)車(che)(che)輛(liang)行駛(shi)安全。另外由于火車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)與鋼(gang)(gang)軌的(de)(de)(de)接觸屬剛性(xing)(xing)接觸，因此不(bu)可(ke)避免產(chan)生震動(dong)(dong)，而彈(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)特殊的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)結構(gou)使(shi)其還(huan)具有吸收車(che)(che)輛(liang)駛(shi)過(guo)(guo)時(shi)產(chan)生的(de)(de)(de)沖(chong)擊能量，達(da)到減震的(de)(de)(de)作(zuo)用。彈(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)是在反復交變的(de)(de)(de)應力下工作(zuo)，它承(cheng)受彎(wan)曲、扭(niu)轉、疲(pi)勞(lao)和腐(fu)蝕等多種作(zuo)用，在車(che)(che)輛(liang)通(tong)過(guo)(guo)時(shi)，還(huan)要承(cheng)受極高的(de)(de)(de)瞬時(shi)沖(chong)擊載荷，所以(yi)對彈(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)的(de)(de)(de)性(xing)(xing)能要求十分嚴格(ge)。
隨著(zhu)鐵路(lu)運(yun)輸機車(che)(che)車(che)(che)輛軸重(zhong)的(de)(de)增加和列(lie)車(che)(che)運(yun)行速度(du)的(de)(de)提高(gao)，以(yi)及(ji)城市軌(gui)道(dao)(dao)交通(tong)、地鐵的(de)(de)發(fa)展，彈條(tiao)(tiao)(tiao)作為軌(gui)道(dao)(dao)結構的(de)(de)一個(ge)關(guan)鍵環(huan)節也在不斷的(de)(de)發(fa)展中(zhong)(zhong)，其重(zhong)要(yao)性(xing)也越(yue)來越(yue)為各(ge)國所(suo)關(guan)注。我(wo)國是一個(ge)幅原廣大(da)，氣候、運(yun)輸條(tiao)(tiao)(tiao)件、地區差(cha)別很大(da)的(de)(de)國家，需要(yao)各(ge)種(zhong)不同性(xing)能要(yao)求(qiu)的(de)(de)彈條(tiao)(tiao)(tiao)，滿足(zu)不同軌(gui)道(dao)(dao)不同軌(gui)型的(de)(de)要(yao)求(qiu)。如在常規(gui)線(xian)路(lu)上，需要(yao)扣(kou)(kou)壓力大(da)，彈性(xing)好的(de)(de)彈條(tiao)(tiao)(tiao)，滿足(zu)重(zhong)載、高(gao)速線(xian)路(lu)的(de)(de)需要(yao)；而在高(gao)架(jia)橋軌(gui)道(dao)(dao)無縫線(xian)路(lu)中(zhong)(zhong)，為減小鋼(gang)軌(gui)與(yu)橋梁(liang)的(de)(de)相互作用力，要(yao)求(qiu)扣(kou)(kou)件阻力較小，且保證彈條(tiao)(tiao)(tiao)有足(zu)夠(gou)的(de)(de)彈性(xing)，即保證彈條(tiao)(tiao)(tiao)有足(zu)夠(gou)低的(de)(de)鋼(gang)度(du)，以(yi)保證列(lie)車(che)(che)通(tong)過時因軌(gui)下墊層壓縮引(yin)起的(de)(de)扣(kou)(kou)壓力損失很小，扣(kou)(kou)件不松(song)動。
可見彈條雖是一個小的工務器件，但(dan)是它是軌道上一個重要的零(ling)件，因(yin)它的需求量大(da)，每公里(li)大(da)約(yue)7000件，其(qi)可靠(kao)性直(zhi)接關系到行(xing)車的安全。
二、世界各國采(cai)用的彈條扣壓件(jian)種類
視國(guo)(guo)情和使(shi)用習慣的(de)不同(tong)，世界各(ge)國(guo)(guo)已經研制(zhi)了多種(zhong)彈條來適應鐵路運輸的(de)發(fa)展。其(qi)中典型的(de)有(you)：英國(guo)(guo)潘(pan)得羅爾(er)（PANDROL）系(xi)列彈條扣(kou)(kou)件，是當今世界上、有(you)大影響力(li)的(de)扣(kou)(kou)件，其(qi)扣(kou)(kou)壓(ya)件采用PR系(xi)列彈條、E系(xi)列彈條，其(qi)使(shi)用范圍(wei)遍及美國(guo)(guo)、加拿大、印度等七十多個國(guo)(guo)家和地區。
德國鐵路(lu)大量(liang)使用(yong)(yong)的(de)HM型扣(kou)(kou)(kou)件(jian)(jian)，扣(kou)(kou)(kou)壓件(jian)(jian)采(cai)(cai)用(yong)(yong)SKL系列彈條，在線路(lu)上也取得了良(liang)好(hao)的(de)效果，在其(qi)它(ta)一(yi)些國家和(he)地(di)區也大量(liang)使用(yong)(yong)。 荷(he)蘭D.E型扣(kou)(kou)(kou)件(jian)(jian)和(he)瑞士FIST扣(kou)(kou)(kou)件(jian)(jian)均采(cai)(cai)用(yong)(yong)彈條作為(wei)扣(kou)(kou)(kou)壓件(jian)(jian)，使用(yong)(yong)情況也很(hen)好(hao)。 日(ri)本(ben)和(he)法(fa)國是采(cai)(cai)用(yong)(yong)彈片作為(wei)扣(kou)(kou)(kou)壓件(jian)(jian)的(de)國家，其(qi)中有的(de)法(fa)國納(na)布勒(le)扣(kou)(kou)(kou)件(jian)(jian)，日(ri)本(ben)東海(hai)道新干經(jing)上非常的(de)102型扣(kou)(kou)(kou)件(jian)(jian)。
三(san)、我國使用的彈片和彈條(tiao)扣壓件(jian)
彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)片(pian)(pian)(pian)扣(kou)(kou)(kou)壓(ya)件(jian)(jian)工(gong)作時(shi)主(zhu)要(yao)利(li)(li)用(yong)材(cai)(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)彎(wan)(wan)曲(qu)變(bian)形(xing)(xing)(xing)性(xing)(xing)能(neng)，加工(gong)相對簡(jian)易(yi)，造價也往(wang)往(wang)較(jiao)低，但(dan)由于為螺(luo)栓(shuan)緊(jin)固而開孔，在(zai)(zai)(zai)(zai)該部位容(rong)(rong)易(yi)出現應力集(ji)中(zhong)，面(mian)彎(wan)(wan)矩大(da)(da)處恰恰是截面(mian)消弱大(da)(da)處。我國早期研制的(de)(de)(de)(de)拱形(xing)(xing)(xing)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)片(pian)(pian)(pian)扣(kou)(kou)(kou)件(jian)(jian)，在(zai)(zai)(zai)(zai)使(shi)(shi)用(yong)中(zhong)發(fa)現螺(luo)栓(shuan)擰緊(jin)容(rong)(rong)易(yi)折(zhe)斷，在(zai)(zai)(zai)(zai)列車(che)通(tong)過時(shi)產生的(de)(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)易(yi)使(shi)(shi)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)片(pian)(pian)(pian)松馳，甚有的(de)(de)(de)(de)螺(luo)母從螺(luo)栓(shuan)中(zhong)退出。另外軌(gui)距擋(dang)板在(zai)(zai)(zai)(zai)振(zhen)動(dong)作用(yong)下易(yi)爬(pa)上(shang)軌(gui)底，造成軌(gui)距擴大(da)(da)，由于這(zhe)種情(qing)況(kuang)，目前在(zai)(zai)(zai)(zai)除地(di)鐵線路(lu)(lu)上(shang)DTⅠ、DTⅡ扣(kou)(kou)(kou)件(jian)(jian)采用(yong)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)片(pian)(pian)(pian)作為扣(kou)(kou)(kou)壓(ya)件(jian)(jian)外，其(qi)它軌(gui)道線路(lu)(lu)上(shang)已(yi)不再采用(yong)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)片(pian)(pian)(pian)式(shi)(shi)扣(kou)(kou)(kou)件(jian)(jian)。 彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)扣(kou)(kou)(kou)壓(ya)件(jian)(jian)工(gong)作時(shi)利(li)(li)用(yong)材(cai)(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)彎(wan)(wan)曲(qu)變(bian)形(xing)(xing)(xing)性(xing)(xing)能(neng)，又利(li)(li)用(yong)材(cai)(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)扭轉變(bian)形(xing)(xing)(xing)性(xing)(xing)能(neng)（尤其(qi)是圓形(xing)(xing)(xing)截面(mian)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)），因而彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)一(yi)般(ban)較(jiao)好，同(tong)時(shi)基本上(shang)無截面(mian)削弱，所以(yi)材(cai)(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)利(li)(li)用(yong)率較(jiao)高，在(zai)(zai)(zai)(zai)常規(gui)線路(lu)(lu)上(shang)，一(yi)般(ban)希望扣(kou)(kou)(kou)壓(ya)件(jian)(jian)扣(kou)(kou)(kou)壓(ya)力大(da)(da)、彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)性(xing)(xing)好，這(zhe)方面(mian)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)扣(kou)(kou)(kou)件(jian)(jian)有明顯的(de)(de)(de)(de)優越性(xing)(xing)。目前我國鐵路(lu)(lu)及其(qi)它軌(gui)道交通(tong)上(shang)大(da)(da)部分都使(shi)(shi)用(yong)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)式(shi)(shi)扣(kou)(kou)(kou)壓(ya)件(jian)(jian)，我國彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)扣(kou)(kou)(kou)壓(ya)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)形(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)主(zhu)要(yao)有：有螺(luo)栓(shuan)安(an)裝的(de)(de)(de)(de)ω結構(gou)形(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)，如正(zheng)經上(shang)使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)Ⅰ型(xing)、Ⅱ型(xing)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)、石龍橋(qiao)小(xiao)阻力彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)、WJ-2型(xing)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)等；無螺(luo)栓(shuan)安(an)裝的(de)(de)(de)(de)潘(pan)德羅(luo)爾型(xing)，如Ⅲ型(xing)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)、DTⅥ扣(kou)(kou)(kou)件(jian)(jian)用(yong)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)、廣州地(di)鐵用(yong)PR型(xing)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)等；還有其(qi)他結構(gou)形(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)，雙趾彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)，中(zhong)間(jian)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)。
