中文版
english
一、彈(dan)條在鐵(tie)路軌道中(zhong)的作用及重要性(xing)
鐵路鋼軌(gui)(gui)(gui)(gui)是(shi)支撐機車和機車方向(xiang)的(de)(de)部件，鋼軌(gui)(gui)(gui)(gui)是(shi)通過彈(dan)(dan)性(xing)(xing)扣件固定在(zai)(zai)道(dao)(dao)床(chuang)的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)(gui)枕上。彈(dan)(dan)性(xing)(xing)扣件的(de)(de)扣壓件主要(yao)是(shi)彈(dan)(dan)條(tiao)，它通過彈(dan)(dan)條(tiao)的(de)(de)彎曲和扭曲變形(xing)，產生(sheng)扣壓力(li)作(zuo)用(yong)在(zai)(zai)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)上，長期有效地保(bao)(bao)證(zheng)鋼軌(gui)(gui)(gui)(gui)之間的(de)(de)可靠連接，盡可能(neng)保(bao)(bao)持(chi)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)的(de)(de)整體性(xing)(xing)，阻止鋼軌(gui)(gui)(gui)(gui)相對(dui)于軌(gui)(gui)(gui)(gui)枕的(de)(de)縱橫向(xiang)移動，確(que)保(bao)(bao)軌(gui)(gui)(gui)(gui)距正常，從而保(bao)(bao)證(zheng)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)車輛(liang)行駛安(an)全。另外(wai)由于火車車輪與(yu)鋼軌(gui)(gui)(gui)(gui)的(de)(de)接觸(chu)屬(shu)剛(gang)性(xing)(xing)接觸(chu)，因此(ci)不可避免產生(sheng)震動，而彈(dan)(dan)條(tiao)特殊的(de)(de)彈(dan)(dan)性(xing)(xing)結構(gou)使其還具(ju)有吸收車輛(liang)駛過時產生(sheng)的(de)(de)沖(chong)擊(ji)能(neng)量(liang)，達到減震的(de)(de)作(zuo)用(yong)。彈(dan)(dan)條(tiao)是(shi)在(zai)(zai)反復交變的(de)(de)應(ying)力(li)下(xia)工作(zuo)，它承受彎曲、扭轉、疲勞和腐蝕等(deng)多(duo)種作(zuo)用(yong)，在(zai)(zai)車輛(liang)通過時，還要(yao)承受極高(gao)的(de)(de)瞬(shun)時沖(chong)擊(ji)載荷，所以對(dui)彈(dan)(dan)條(tiao)的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)要(yao)求十(shi)分嚴格。
隨著鐵路運輸機車車輛(liang)軸重(zhong)的(de)(de)(de)(de)增加和列車運行速(su)度的(de)(de)(de)(de)提高(gao)，以(yi)及城市軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交通、地鐵的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)作為軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)結構的(de)(de)(de)(de)一(yi)個關鍵(jian)環節(jie)也在不(bu)(bu)斷的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)中，其重(zhong)要性也越(yue)來越(yue)為各(ge)國(guo)所關注(zhu)。我國(guo)是一(yi)個幅原廣大(da)，氣候(hou)、運輸條(tiao)(tiao)(tiao)件(jian)、地區差別很大(da)的(de)(de)(de)(de)國(guo)家，需(xu)(xu)要各(ge)種不(bu)(bu)同(tong)(tong)性能要求的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)，滿足(zu)不(bu)(bu)同(tong)(tong)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)同(tong)(tong)軌(gui)(gui)(gui)型的(de)(de)(de)(de)要求。如在常規線路上，需(xu)(xu)要扣(kou)壓(ya)力(li)大(da)，彈(dan)(dan)性好(hao)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)，滿足(zu)重(zhong)載、高(gao)速(su)線路的(de)(de)(de)(de)需(xu)(xu)要；而在高(gao)架橋軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)無縫線路中，為減(jian)小(xiao)鋼軌(gui)(gui)(gui)與橋梁的(de)(de)(de)(de)相互作用(yong)力(li)，要求扣(kou)件(jian)阻(zu)力(li)較小(xiao)，且保證彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)有足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)性，即保證彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)有足(zu)夠低的(de)(de)(de)(de)鋼度，以(yi)保證列車通過時因軌(gui)(gui)(gui)下(xia)墊(dian)層壓(ya)縮引起的(de)(de)(de)(de)扣(kou)壓(ya)力(li)損失很小(xiao)，扣(kou)件(jian)不(bu)(bu)松動。
可見(jian)彈條雖是(shi)(shi)一個小的(de)工務器(qi)件，但是(shi)(shi)它(ta)是(shi)(shi)軌道上一個重要的(de)零件，因(yin)它(ta)的(de)需求量大，每公里(li)大約7000件，其可靠性直接關(guan)系到行車的(de)安全。
二、世界(jie)各國采(cai)用的彈條扣壓件種類(lei)
視國情和使用習慣的(de)(de)不同(tong)，世界各國已(yi)經研(yan)制了(le)多種(zhong)彈條(tiao)來適應鐵路運輸的(de)(de)發展。其(qi)中典型的(de)(de)有：英國潘(pan)得羅爾(er)（PANDROL）系列(lie)(lie)彈條(tiao)扣件(jian)，是(shi)當今(jin)世界上、有大(da)影響力(li)的(de)(de)扣件(jian)，其(qi)扣壓件(jian)采(cai)用PR系列(lie)(lie)彈條(tiao)、E系列(lie)(lie)彈條(tiao)，其(qi)使用范(fan)圍遍(bian)及美國、加拿大(da)、印度等(deng)七十多個國家和地區。
德國(guo)鐵(tie)路大量(liang)使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)HM型扣(kou)件(jian)，扣(kou)壓件(jian)采(cai)用(yong)(yong)SKL系(xi)列彈條，在線路上(shang)也取得了良(liang)好(hao)的(de)(de)效果，在其(qi)它一些(xie)國(guo)家(jia)和地區也大量(liang)使(shi)(shi)用(yong)(yong)。 荷(he)蘭D.E型扣(kou)件(jian)和瑞士FIST扣(kou)件(jian)均采(cai)用(yong)(yong)彈條作為扣(kou)壓件(jian)，使(shi)(shi)用(yong)(yong)情況(kuang)也很(hen)好(hao)。 日本和法國(guo)是(shi)采(cai)用(yong)(yong)彈片(pian)作為扣(kou)壓件(jian)的(de)(de)國(guo)家(jia)，其(qi)中有(you)的(de)(de)法國(guo)納布(bu)勒(le)扣(kou)件(jian)，日本東(dong)海道(dao)新干經上(shang)非常的(de)(de)102型扣(kou)件(jian)。
三(san)、我(wo)國(guo)使用(yong)的彈片(pian)和彈條扣壓件
彈(dan)(dan)片扣(kou)(kou)(kou)(kou)壓(ya)件(jian)工作(zuo)時(shi)主(zhu)要(yao)利(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彎曲(qu)變(bian)形(xing)(xing)性(xing)能(neng)，加工相對(dui)簡易，造(zao)價也(ye)往往較(jiao)低，但(dan)由于(yu)為螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)緊固而(er)開孔，在(zai)(zai)該部(bu)位容易出現應力集中(zhong)，面(mian)彎矩大(da)(da)處恰(qia)恰(qia)是截面(mian)消弱大(da)(da)處。我國早期研制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)拱形(xing)(xing)彈(dan)(dan)片扣(kou)(kou)(kou)(kou)件(jian)，在(zai)(zai)使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)中(zhong)發現螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)擰緊容易折斷，在(zai)(zai)列(lie)車通過(guo)時(shi)產生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)振動易使彈(dan)(dan)片松馳，甚有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母從螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)中(zhong)退出。另外(wai)軌(gui)距擋板在(zai)(zai)振動作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)下(xia)易爬(pa)上(shang)(shang)(shang)軌(gui)底，造(zao)成軌(gui)距擴(kuo)大(da)(da)，由于(yu)這種情(qing)況，目前(qian)在(zai)(zai)除地(di)鐵線(xian)路上(shang)(shang)(shang)DTⅠ、DTⅡ扣(kou)(kou)(kou)(kou)件(jian)采用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)彈(dan)(dan)片作(zuo)為扣(kou)(kou)(kou)(kou)壓(ya)件(jian)外(wai)，其它軌(gui)道線(xian)路上(shang)(shang)(shang)已不(bu)再采用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)彈(dan)(dan)片式(shi)扣(kou)(kou)(kou)(kou)件(jian)。 彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)扣(kou)(kou)(kou)(kou)壓(ya)件(jian)工作(zuo)時(shi)利(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彎曲(qu)變(bian)形(xing)(xing)性(xing)能(neng)，又利(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭轉變(bian)形(xing)(xing)性(xing)能(neng)（尤其是圓形(xing)(xing)截面(mian)彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)），因(yin)而(er)彈(dan)(dan)性(xing)一般較(jiao)好，同(tong)時(shi)基(ji)本上(shang)(shang)(shang)無截面(mian)削弱，所以材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)利(li)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)率較(jiao)高，在(zai)(zai)常規線(xian)路上(shang)(shang)(shang)，一般希望扣(kou)(kou)(kou)(kou)壓(ya)件(jian)扣(kou)(kou)(kou)(kou)壓(ya)力大(da)(da)、彈(dan)(dan)性(xing)好，這方面(mian)彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)扣(kou)(kou)(kou)(kou)件(jian)有明顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優越性(xing)。目前(qian)我國鐵路及其它軌(gui)道交通上(shang)(shang)(shang)大(da)(da)部(bu)分都使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)式(shi)扣(kou)(kou)(kou)(kou)壓(ya)件(jian)，我國彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)扣(kou)(kou)(kou)(kou)壓(ya)件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)(xing)式(shi)主(zhu)要(yao)有：有螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)安(an)裝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)ω結構形(xing)(xing)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)，如正(zheng)經上(shang)(shang)(shang)使用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)Ⅰ型(xing)(xing)、Ⅱ型(xing)(xing)彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)、石龍橋小阻力彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)、WJ-2型(xing)(xing)彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)等(deng)；無螺(luo)(luo)(luo)(luo)栓(shuan)安(an)裝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)潘(pan)德羅爾(er)型(xing)(xing)，如Ⅲ型(xing)(xing)彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)、DTⅥ扣(kou)(kou)(kou)(kou)件(jian)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)、廣州地(di)鐵用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)PR型(xing)(xing)彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)等(deng)；還(huan)有其他結構形(xing)(xing)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)，雙趾彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)，中(zhong)間彈(dan)(dan)條(tiao)(tiao)(tiao)(tiao)。
